2024年7月10日，隨著最后一片30米T梁的順利澆筑，樂西高速S1-6項(xiàng)目1131片T梁順利預(yù)制完成，為實(shí)現(xiàn)主線雙幅及大風(fēng)頂互通貫通目標(biāo)吹響了沖鋒號。此次節(jié)點(diǎn)完成，為橋面系施工開辟了工作面，也為主線及互通區(qū)全面貫通奠定了基礎(chǔ)。

2024年7月16日，隨著最后一片梁板平穩(wěn)落下，標(biāo)志著省道410線朝天過境段的主線工程已全線貫通，為后續(xù)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2024年7月19日，川青鐵路站場連接線項(xiàng)目茂縣中心隧道順利進(jìn)洞，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入全面施工新階段。

2024年7月19日，康新高速TJ2-2項(xiàng)目試驗(yàn)墩順利澆筑完成，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入主墩施工新階段，本次試驗(yàn)墩的成功澆筑為后續(xù)主墩澆筑的施工工藝與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)提供了技術(shù)支持。

2024年7月22日，歷時(shí)11小時(shí)，成德線土建5工區(qū)項(xiàng)目石亭江大橋首個(gè)0#塊順利完成澆筑，邁出了全線梁體施工的“第一步”。

2024年7月24日，大竹至墊江高速公路（四川境）TJ3標(biāo)搶先完成大墊高速公路首座承臺澆筑。本次首座承臺的順利澆筑正式拉開了橋梁下部結(jié)構(gòu)施工的序幕，也為后續(xù)大規(guī)模施工提供了指導(dǎo)性技術(shù)依據(jù)。