近日,在多方的共同努力下,G4218線康定至新都橋高速公路TJ3-1項目迎來了振奮人心的好消息——康新高速折多山隧道出口端成功突破1000米的掘進大關,標志著項目建設取得了重要的階段性成果。
康新高速折多山隧道位于Ⅸ度地震高烈度區(qū),貫穿4條活躍斷層帶,地質(zhì)條件異常復雜,實屬罕見。開工以來,頻繁的地質(zhì)災害已超過十次,對施工造成了嚴重的障礙,施工難度和安全風險極高。且隧道口地處海拔超過3800米,氧氣含量僅約內(nèi)地的60%,容易引發(fā)高原反應。
面對諸多挑戰(zhàn),康新高速總包部利用管理優(yōu)勢,積極進行統(tǒng)籌協(xié)調(diào),引領項目管理團隊勇敢擔當。在基礎管理方面,嚴格確保每個環(huán)節(jié)規(guī)范有序,優(yōu)化資源配置,科學合理分配人力、物力和財力,使資源利用效率最大化。同時,強化過程管控,對施工的每個階段都進行嚴格監(jiān)督和管理。具體而言,一是全面使用隧道門禁系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、有害氣體監(jiān)控系統(tǒng)和應急通訊系統(tǒng)等,使項目安全管理更精細、智能化。這些系統(tǒng)的使用不僅提升了管理效率,也為施工人員的生命安全提供了堅實保障。二是根據(jù)施工現(xiàn)場情況,精心制定合理可行的年度、月度計劃,不斷優(yōu)化施工工藝,加強工序銜接,大幅提高施工進度。三是堅持精細化、標準化、規(guī)范化施工,嚴格按照設計要求和工藝流程,強化工序過程管理,以匠心打造品質(zhì)工程。
接下來,康新高速總包部將持續(xù)深挖管理優(yōu)勢,以更科學的管理體系、更嚴格的質(zhì)量把控、更高效的協(xié)調(diào)機制,推動康新高速高效率高質(zhì)量完成各項節(jié)點任務。